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6.0 TDI V12 · 6.0 TDI V12 바이터보 디젤 (세계 유일의 V12 디젤 SUV)

V형 12기통 60도 뱅크 바이터보 디젤 | 5,934cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

최고출력 (Peak Power)

500ps (493.1 hp)

@ 3,750 RPM

최대토크 (Peak Torque)

102.0kgf·m (1000.3 N·m)

@ 1,750 RPM

총 배기량

5,934cc

V형 12기통 60도 뱅크 바이터보 디젤

과급 방식

DIESEL

전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

6.0 TDI V12 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
아우디 Q7 3.0 TDI / 4.2 TDI / 6.0 V12 TDI (4L)	1세대 (4L, 2005~2015)	2,967cc / 4,134cc / 5,934cc	`6.0 TDI V12 (6.0 V12 트윈터보 500ps / 1,000Nm)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 6.0 TDI V12

엔진 계열 (Family) 아우디 르망 디젤 테크놀로지

실린더 배열 / 밸브 V형 12기통 60도 뱅크 바이터보 디젤

보어 × 스트로크 83.0 mm × 91.4 mm

압축비 (Compression) 16.0:1

블록 & 실린더 헤드 CGI(구상흑연주철) 초고강성 블록

연료 분사 시스템 2,000bar 피에조 인젝터 커먼레일 & 트윈 터보차저

레드라인 (허용 최고회전) 4,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

아우디 Q7 V12 TDI에 탑재된 양산 승용차 역사상 전무후무한 세계 유일의 V12 디젤 엔진
르망 24시 레이스를 제패한 R10 TDI 레이스카의 엔진 기술을 그대로 양산차에 이식
최고출력 500마력과 함께 1,750 RPM에서 무려 102.0 kgf·m(1,000 Nm)의 경이적인 토크 폭발

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

100kgf·m이 넘는 무지막지한 토크로 인한 미션 및 드라이브샤프트 결합부 정기 점검
대용량 트윈 DPF 및 SCR 후처리 장치 정기 점검
VW 507.00 규격 전용 합성유 13리터 정기 교환

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

토크 맵핑 시 120kgf·m에 육박하여 항공기 견인까지 가능하다고 불리는 내연기관의 불가사의.

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